致敬！“五一”节期坚守岗位的高铁工人

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     “五一”国际劳动节，对每一位扎根生产一线的劳动者来说，都有着特别的意义。今年“五一”期间，在生产高峰来临之际，中车唐山公司许多员工放弃假日休息时间，坚守岗位，全力推进时速160公里动力集中动车组和葡萄牙波尔图地铁等项目的生产，用双手诠释责任，用肩膀扛起责任，用全身心投入加快公司高质量发展步伐。     从4月28日开始，时速160公里动力集中动车组长编组项目开始在车体事业部钢制产线开工生产。车体事业部钢制产线针对当前多项目生产并行的状况，积极做好生产组织模式优化，充分挖掘现有资源，合理组织排产与人员的调配工作，同时按照事业部资源一盘棋思路，积极做好项目间的平衡工作，确保160动集长编项目顺利生产。
​     面对铝制产线产量大幅提升的生产态势，车体事业部铝制产线提前筹划，围绕生产组织、人员培养、工艺优化等方面开展各项准备工作，力保“开门红”。下料作为首道工序，开启三班作业模式，保证后道工序的物料供应。为确保服务触角延伸到一线，车体事业部安排技管人员全程配合，降低因设备隐患造成生产停滞的风险。
​     “五一”劳动节前夕，组装事业部正在推进葡萄牙波尔图地铁项目、阿根廷胡胡伊轻轨等多个项目的生产。为确保各项目有序进行，组装事业部实施项目制管理，对一线操作人员进行多技能培训，满足多项目生产需求；明确紧急物料提前预警的管控要求，各产线提前梳理物料需求清单，将物料影响生产节拍的风险降到最低；技术装备处快速响应生产一线反馈的问题，制定有效的解决方案，确保产品准时交付；通过召开“短平快”的生产例会，快速协调解决当天问题。目前，葡萄牙波尔图地铁项目、阿根廷胡胡伊轻轨项目等多个项目的生产正在按照总体计划稳步推进。​     目前，转向架事业部国铁、城轨、海外近20个项目同步进行，面对在产项目产量高，研制类项目和主产品项目并行生产的作业模式，转向架事业部提前谋划，明确目标，细化过程，注重成效，高质高效推进各项目生产。
     为实现提升产能的目标，转向架事业部以班组为单位，对照生产计划细致分析资源配置需求，明确短板弱项，制定精准保障措施。下料加工产线是生产组织的最前端，调度员结合后道工序的需求，明确物料供应的优先级，压缩物料供应时间，同时，还结合产线特点，采取“串行”生产的方式，提高单车配件齐套率，为焊接产线各项目的并行生产提供充足的配件。
     在生产组织过程中，转向架事业部依托数字化平台，按照生产组织实际需求，建立事业部、产线两级生产驾驶舱，实时盯控生产计划、异常问题、人员状态等方面情况，推行精准性管理。为提高生产过程效率，运营处按照“工位制 节拍化”模式组织生产，通过优化完善分工和工序切割，压缩生产周期。同时，严格盯控工位计划兑现率、日计划兑现率完成情况，建立异常情况反馈工作机制，提高异常问题的处理效率。目前，国铁、城轨、海外项目正在扎实推进。

光荣属于劳动者

幸福属于劳动者

向公司广大干部员工

致以诚挚的问候和节日的祝福

“五一”劳动节快乐！

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